Dt-swiss DT Swiss R 232 Un Amortiguador De Muñón Remoto Amortiguadores De Aire | Bike-Discount

La característica de muelle LINEAIR de la DT Swiss R 232 ONE, optimizada para el cross country, le permite flotar sobre las alfombras de raíces y ofrece la suficiente progresión final para olvidarse de las líneas de gallina y tomar todas las caídas en la pista de carreras de forma controlada.

El ajuste en tres posiciones de la amortiguación INCONTROL ofrece el nivel de compresión perfecto para cada situación: LOCK para sprints en superficies planas, DRIVE para subidas técnicas y el modo OPEN que permite mantener los frenos abiertos en las bajadas.

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Características del producto – DT Swiss R 232 One Remote Trunnion Shock

• Uso: Cross Country
• Remoto: Sí
• Amortiguación: media-media
• Sistema de muelles: Lineair
• Sistema de amortiguación: INCONTROL
• Amortiguación: ajuste de compresión de 3 posiciones (Abrir/Arrancar/Bloquear)
• Ajuste del muelle: Presión de aire mediante válvula Schrader única
• Sistema de montaje: Muñón

Longitud de montaje x Cubo (elegir variante)

• 165 x 40 mm
• 165 x 45 mm
• 185 x 50 mm
• 185 x 55 mm

Material

• aluminio

Color

• negro mate

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Volumen de suministro

• 1 x Amortiguador DT Swiss R 232 One Remote Trunnion

¡Palanca y buje del amortiguador Two-In-One Remote no incluidos!

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Tecnologías

LINEAIR
El R 232 ONE utiliza un sistema de doble cámara de aire, que se auto-equilibra mediante un bypass. Cuando el amortiguador está completamente extendido, la presión en la cámara de aire negativa es mayor que en la cámara de aire positiva. Esto reduce la fuerza de arranque, ofreciendo una tracción y sensibilidad perfectas. Cuando el amortiguador se comprime, el pistón se desplaza sobre el bypass de la cámara de aire. Cuando el pistón se encuentra sobre el bypass, éste asegura la igualación de presión de la cámara de aire positiva y negativa. Cuando el amortiguador se comprime más, sólo se comprime el aire del interior de la cámara de aire positiva y se despresuriza la cámara negativa.

INCONTROL
Incontrol ajusta el flujo de aceite abriendo y cerrando los canales HSC y LSC y, por tanto, el ajuste de compresión. Esto permite adaptar la configuración a cada situación de conducción. Su ajuste de amortiguación en tres etapas sobre la marcha ofrece el ajuste de compresión perfecto: Open para descensos, DRIVE para subidas técnicas y LOCK para sprints en tramos llanos.

O.D.L
O.D.L permite adaptar la configuración a la situación de conducción. Sus tres niveles de ajuste de la amortiguación sobre la marcha, en la propia unidad de suspensión o desde el mando a distancia del manillar, hacen realidad el sueño de todo ciclista de montaña de disponer de la configuración adecuada para todas las situaciones.

• MODO ABIERTO: Funciona mejor cuando se circula por senderos abruptos y rocosos. La suspensión trabaja en profundidad en su recorrido y ofrece un control total en situaciones de conducción exigentes.
• MODO DECONDUCCIÓN: La configuración brilla en senderos más suaves y llanos y cuando se conduce en modo carrera, ya sea subiendo o bajando. El chasis es rígido y ofrece la máxima eficacia en conducción agresiva.
• MODO BLOQUEO: Es ideal para conectar senderos en pavimento y para situaciones de sprint. La amortiguación está bloqueada, ofreciendo el máximo nivel de eficien- cia de pedaleo, mientras que una función blow off integrada se encarga de los golpes inesperados.

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232 UNA PLATAFORMA